國際貨代港口運(yùn)輸又有批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)之分，選擇分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)直接關(guān)系到買賣雙方的權(quán)益，因此能否分批和轉(zhuǎn)運(yùn)，往往是出口銷售合同中交貨條款的重要內(nèi)容，而且需要在磋商交易時就明確，采用國際多式聯(lián)合運(yùn)輸時，則必須允許轉(zhuǎn)運(yùn)。一般來說，允許分批和轉(zhuǎn)運(yùn)對賣方來說比較主動（明確規(guī)定分期數(shù)量者除外）。根據(jù)國際商會《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，除非信用證作相反規(guī)定，否則可準(zhǔn)許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)。但銷售合同中如對分批和轉(zhuǎn)運(yùn)不作規(guī)定，按國外法律，則不等于可以分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)。因此，為了避免不必要的爭議，除非買方堅(jiān)持，原則上均應(yīng)爭取在銷售合同中訂入“允許分批和轉(zhuǎn)運(yùn)”。國際貨物銷售合同中的分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)條款通常與裝運(yùn)時間結(jié)合起來訂立。