上個月，吉大港由于危險貨物引發(fā)的毀滅性火災(zāi)導(dǎo)致數(shù)十人死亡、數(shù)百人受傷、以及數(shù)千個集裝箱焚毀。對此，吉大港在近日發(fā)布了一些針對危險品的新指令，來降低潛在的風(fēng)險...

就在上周，吉大港港務(wù)局與包括進(jìn)出口商、危險品海運貨運代理、船務(wù)代理、以及清關(guān)等在內(nèi)相關(guān)方舉行了會議。會議表示，將禁止危險品使用受損集裝箱進(jìn)行運輸，同時要求危險品進(jìn)出口商在貨物抵達(dá)孟加拉前 24 小時內(nèi)向該國的海軍確認(rèn)清關(guān)。

美國海岸警衛(wèi)隊的一個四人小組在近期抵達(dá)吉大港，該小組將會審查吉大港是否符合國際船舶和港口設(shè)施安全防范。而孟加拉針對危險品的指令在該小組抵達(dá)之前就已經(jīng)發(fā)布。吉大港港務(wù)局也呼吁這些利益相關(guān)者要遵守國際還是危險品規(guī)則，在危險品海運進(jìn)口的總艙單中需要正確申報危險品集裝箱，且要在危險品上方貼上標(biāo)簽。

港務(wù)局稱，美元貼標(biāo)簽的危險品集裝箱在抵達(dá)港口之后，需要在港口的堆場卸貨之前將危險品標(biāo)簽補齊。且出口的危險品貨物還需要根據(jù)危險貨物法和國際危規(guī)的規(guī)范進(jìn)行包裝和堆垛。除此之外，指令還顯示，海關(guān)需要盡快地將危險品進(jìn)行檢查，確保貨物能夠快速交貨，對于需要實驗室檢測的貨物，海關(guān)應(yīng)該將箱子送到進(jìn)口商的場所。

特別注意的是，指令補充道，如果危險品的貨物在抵達(dá)港口之后，不能及時交付，那么這批危險品進(jìn)出口貨物必須進(jìn)行拍賣，如果有需要，當(dāng)局還需要將貨物進(jìn)行現(xiàn)場招標(biāo)，同時在未來的 7 天內(nèi)將銷毀長期堆放在 P-shed 和 Bapex 堆場的危險貨物，為的是能盡快將堆場的危險品集裝箱空間騰出來。業(yè)內(nèi)人士表示，預(yù)計海關(guān)當(dāng)局每天拍賣存儲在南部集裝箱和溢流場的集裝箱至少在 50 個以上。

吉大港港務(wù)局稱，海關(guān)當(dāng)局在此后將采取嚴(yán)厲的行動，對于進(jìn)口商謊報的危險品海運貨物，海關(guān)將會禁止該進(jìn)口商今后的進(jìn)口貨物。而且港口區(qū)域此后將為無煙區(qū)，對危險品堆場、化學(xué)品堆場、集裝箱貨運站進(jìn)行定期的消防演習(xí)。對于抵達(dá)港口的集裝箱要那么要規(guī)定時間提走，要么支付額外的滯港費，這個滯港費將比正常的保管費多出 10 倍。

吉大港港務(wù)局呼吁所有利益相關(guān)者要遵守指令，這樣才能夠避免該國家的主要港口不遭受危險。同時作為危險品進(jìn)出口貨主貨代，也要多留意該港口的相關(guān)政策變化，盡早發(fā)貨提貨，避免不必要麻煩。

面對當(dāng)前全球港口擁堵成災(zāi)所造成的船期延誤，以及空箱返還難，運費持續(xù)上漲，抱團(tuán)取暖，提前做好戰(zhàn)略部署很重要，尋求得一國際危險品進(jìn)出口貨代是很好的選擇。若您正在為尋求不到艙位而煩惱，得一國際中港危險品海運貨代提供40尺集裝箱租賃及SOC柜全球服務(wù)。(文章與圖片素材均來源于網(wǎng)絡(luò)）

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