臺灣啟運、香港中轉(zhuǎn)、皇崗海關(guān)申報進(jìn)口，一次報關(guān)，全程物流信息動態(tài)監(jiān)控。3月26日14時32分，一輛裝載A4紙的20尺貨柜車到達(dá)皇崗海關(guān)物流監(jiān)管場，到14時35分37秒，就順利實現(xiàn)了在皇崗海關(guān)的口岸驗放，全部驗放僅用時3分鐘。這是深圳海關(guān)聯(lián)合香港海關(guān)和香港貨品編碼協(xié)會在皇崗海關(guān)開展的“深港海關(guān)跨境供應(yīng)鏈可視化項目實車測試”，這個項目成功后，將提高5.46%的海關(guān)通關(guān)效率。
　　這次“試驗”的模擬流程，是臺灣地區(qū)的貨物，從香港轉(zhuǎn)口，再由陸路進(jìn)入內(nèi)地口岸。從貨物出發(fā)地開始，這輛車就被施上了“電子封條”，電腦系統(tǒng)將貨物和車輛的有關(guān)物流資料、商業(yè)資料、價格資料等都傳到一個巨大的物流資訊平臺上。貨物從生產(chǎn)商的工廠到目的地的倉庫，整個運輸途中，其進(jìn)入、離開各港口、關(guān)口的相關(guān)時間和資料等數(shù)據(jù)都會在這個平臺上動態(tài)顯示。海關(guān)關(guān)員只要登錄該平臺，就可以全程跟蹤貨物的實時動態(tài)信息和監(jiān)管情況。
　　海關(guān)人員表示，以往在跨境通關(guān)監(jiān)控中，由于技術(shù)方面的原因，還存在著一些電腦無法監(jiān)控到的“盲區(qū)”，必須通過人工方式，辦理一些必要的手續(xù)以后，方可進(jìn)行下一步運作。而該項目由于建立在三地海關(guān)、企業(yè)及相關(guān)部門物流數(shù)據(jù)及信息資訊互聯(lián)互通的基礎(chǔ)上，并全程使用電子關(guān)鎖、電子封條等科技設(shè)備，在很大程度上消除了這些“盲區(qū)”，大大節(jié)省了貨物在運輸途中的時間成本，提高跨境貨物的通關(guān)效率。
　　據(jù)了解，此次實車測試在皇崗海關(guān)進(jìn)口報關(guān)渠道取得成功后，下一步，還將在該關(guān)進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)渠道嘗試以“跨境快速通關(guān)模式”進(jìn)行測試。